寒潮一来，路面结冰、气温骤降，好多东谈主的开车感受一会儿升级：车辆开动慢几秒、标的盘轻捷、刹车反应逐渐……冬季用车不仅纯属马力和加快，更进犯的是整车在低体恤冰雪环境下是否稳平适宜、可控。领克03性能家眷在这种场景下弘扬出色，它莫得刻意追求数据亮眼，而是通过全系统优化，让冰雪驾驶既持重又顺遂。
冰雪路面挑战整车协同才气。低温让发动机开动变慢、能源输出受限；变速箱油液黏度升高，换挡可能不够顺滑；悬架和制动系统反馈下跌。单独来看问题大约不大，但同期发生，很容易让驾驶者垂危。领克03性能家眷通过能源、传动、底盘和制动系统合座协同，确保低温环境下整车弘扬安适可靠。
居品方面，领克03性能家眷酿成了明晰的性能梯度：第三代领克03、新领克03+性能进阶版以及新领克03+Racing。第三代领克03偏向平常通勤，搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里最快加快6.5秒。它在冬季的上风是低温开动可靠：优化冷开动战略让发动机快速参加职责现象，低温机油减少摩擦，使能源输出平顺可控。爱信8AT变速箱换挡顺畅，85km/h即可升至最高等位，通勤驾驶更野蛮省心。
新领克03+得志更高性能需求，搭载2.0TD T6-8AT AWD机械涡轮双增压发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加快5.41秒。第六代博格华纳四驱系统聘请无刷电机，反馈速即，可智能分拨前后轴扭矩，幸运彩app最高50:50输出比例，让车辆在起步、加快和弯谈中更稳健。Akebono制动套件将百公里制动最短距离收尾在33.5m，即便低温环境下也保持线性、可靠的刹车弘扬。
新领克03+Racing将性能升迁到赛谈级别，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，最大马力350Ps，峰值扭矩450N·m，百公里最快加快4.89秒。全新8AT竞速变速箱、Bilstein十段可调减震器、前四活塞固定畅通卡钳、划线刹车盘Akebono制动套件及米其林PS4S高性能轮胎，由Cyan Racing冠军团队调校，使车辆在高负荷驾驶下仍保持明晰反馈。03+TCR Cyan版通常设立350Ps能源，通过碳纤维机盖和车顶顶盖削弱4.2kg，搭配E-LSD竞速式限滑差速器和米其林CUP2高性能轮胎，更突显赛谈特色。
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底盘和悬架在冬季驾驶中至关进犯。全系车型聘请与03TCR赛车同源的CMA架构，悬架在侧倾时保持前后轴作为一致，外倾角赔偿升迁弯谈捏地才气。减震器油液倾点低至-60℃，黏度指数≥150，在-45℃低温下仍能保持阻尼安适；橡胶衬套低温脆性温度低至-45℃，保证悬架性能不受风凉影响。
安全系统让驾驶更野蛮。家眷车型具备毫秒级制能源干扰才气，可动态分拨四轮制能源，同期调遣发动机扭矩输出，镌汰冰雪路面失控风险。领克03搭载沉广袤援手驾驶H3决策，39项安全援手功能袒护前列碰撞预警、AEB主动刹车援手（含行东谈主识别）、540°全景影像等；领克03+配备Lynk Co-Pilot领航驾驶援手系统，25项安全援手功能袒护停车和高速场景，让冬季出行更野蛮。
冬天开车，不需要追求极限，而是让每一步齐在掌控中。领克03性能家眷让冰雪路面也能野蛮应酬，把持重和安全感带到每一次起步、加快和刹车里，让风凉路段开车也能变成一种野蛮的享受。
剪辑：陈辰
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